ホンダ は、2011年の東京モーターショーで初公開したコンセプトモデルを進化させ、超小型ボディでありながら、ドライバーと子ども2名が乗車できる近距離移動用の超小型PMを2013年からさいたま市で実証実験を開始する。（リアシートを交換することで大人2名の乗車も可能） 。

実証実験では、子育て層や高齢者層の近距離圏内の日常的な移動支援のほか、宅配や通勤、カーシェアリングといったさまざまな用途での可能性を検証する。

車両は欧州の二輪カテゴリーのひとつである「L7」に適合、バッテリーを除き、重量400kg以下、出力15W。（諸元は下記）。

また、バッテリー、モーター、コントローラーなどを床下およびリアスペースに配置し、動力機能をコンパクトに完結させたプラットフォームであるVariable Design Platformを採用することで、さまざまな用途や顧客の要望に合ったボディや内装を、既存の自動車より比較的容易に開発・生産することを可能として販売価格は40-50万円台を目指すものと思われる

また、個人所有のタブレット端末をそのまま使用して、メーター類の表示やナビゲーション、オーディオ、バックモニターなどの機能に応用したり、ルーフに設けた太陽電池でタブレットのバッテリーを充電することを想定。

プロトタイプ主要諸元
サイズ（全長×全幅×全高） 2,500×1,250×1,445（mm）
最高速度 80km／h
最大航続走行距離 60km程度
充電時間 3時間未満
バッテリー リチウムイオン
最高出力 15kW