ポートランドは地域再生、都市の活性化、環境づくりに成果を上げ、全米で最も住みやすい都市の一つと言われている。又、市民参加によるまちづくりでも有名で、市民活動に造詣の深いポートランド州立大学ジョンソン教授に面会し、ポートランドを案内いただいた。

ポートランド市街

ポートランド市役所にて

上は2008年10月にポートランドを訪問した時に写真で、右上 左から市交通局職員、河野理事長、ジョンソン教授、野村。

2009年3月ジョンソン教授を豊田市に招き、官・学・産・民の方々に集まっていただき、講演と意見交換を行った。

2009年10月5日横浜で開催された「低炭素都市推進国際会議」では各国のモデル都市の発表もあり、ポートランド・メトロ行政府評議会会長 デイビッド・ブラグドン氏の事例発表もあった。

右の写真 一番右がブラグドン氏で、中央が河野理事長

オレゴンのマルトニ滝

ポートランドは自然に恵まれたオレゴン州の首都で、ポートランド市及び都市圏も緑豊かで、環境保護、サステナビリティに取り組んでおり、エコ・フレンドリーな都市ランキングで全米1位に選ばれたこともある。

Best Bicycling City、Best Walking City、Most Sustainable Policies 、Most Vegetarian Friendly City等にも選ばれ、"Young Creatives" にとって最も魅力的な都市の一つになっている。

都市圏の人口はは約300万人で、人口流入が続き増えている。産業は農業、林業が主体であったが、最近IT企業の進出が進んでいる。

一時荒廃していたダウンタウンは、市民参加による再開発や、公共交通機関、自転車の利便性向上等により、活性化に成功した。都市計画策定に住民参加し、2040年までの広域マスタープランが作られている。

ポートランドの交通網は、自動車、公共交通機関、自転車がうまく共存しあい、利便性と環境維持を両立させている。

ポートランド市街には2001年夏に運行開始したストリートカーが走っており、このストリートカーは優れた都市開発に贈られるルディー・ブルーナー賞（Rudy Bruner Award for Urban Excellence）金メダルを受賞した。

ポートランド国際空港に着くと、ライトレール (LRT) でポートランド市内、郊外に行くことができる。郊外にはパークアンドライドの大きな駐車場があり、市内への通勤やショッピングに利用されている。LRTの路線はさらに延長される計画になっている。

公用車には電気自動車もあり、環境への配慮がされている。トヨタ プリウスも公用車になっている。

ジョンソン教授宅は大自然に囲まれた広大な土地にの中にあり、右は自宅でくつろぐ教授。温室で一緒にランチを食べた。

ジョンソン教授の講演については こちらの記事をご覧下さい。

シティー・リペア・プロジェクト

住民による地域空間づくりを支援する近隣組合　（Neighborhood association) のプロジェクト。
住宅地の交差点をカラフルに塗り、連絡板や図書を置いたスタンドや小さな小屋を作り、地域住民がつどうことができる空間を作っている。
当初市当局は反対で認めなかったが、市議会に訴え公道の改変が条例制定により可能になった。


ファーマーズマーケット

オレゴンのファーマーズマーケットは1998～2005年に38から68へ約２倍になった。
マーケット周辺のビジネスにも影響を与えた。
約半数の人が、買物の半分以上をファーマーズマーケットやその周辺で済ますというデータがある。